PINAS

Ang Lihim ng Panginoon (Ikapitong Bahagi)

Sonspeak

Recent News:

Philippine National Railways (PNR)

Mag-tren tayo?

by

Ni: Louie Checa Montemar

KAILAN ka huling nakasakay ng tren sa Pilipinas? Lalo na sa PNR?

Napakahalaga ng isang maayos na sistemang pangtransportasyon sa isang makabagong lipunan. Kung may problema rito, babagal ang produksiyon ng ekonomiya, maaantala ang pakikipag-ugnayan ng mga tao, at sa pangkalahata’y bababa ang kalidad ng buhay ng mga mamamayan.

Ang tren ang isa sa pinakamainam na paraan ng transportasyon sa mga pinakaabanteng bansa sa mundo. Sa kaso ng ating bansa, malinaw na malaki pa ang maiuunlad ng train system upang mapagsilbihan nang lubos ang ating mga kababayan.

Ang ating Philippine National Railways (PNR), na nagbukas pa noong 1892, ay dating ginagamit upang magpatakbo ng halos 800 kilometro mula sa La Union papuntang Bicol. Sa halip na lumawak pa ang sakop at lalong dumami ang mga bayang mapagsilbihan nito, umiksi pa nga ang ruta nito na ngayo’y naaabot na lamang ang Metro South (Tutuban-Alabang-Tutuban, Tutuban-Mamatid-Tutuban, Tutuban-Calamba-Tutuban), Bicol (Naga-Sipocot) at Metro North (Pascual, Malabon-FTI, Tutuban-Governor Pascual, Malabon).

Dumarami man ang napagsisilbihan ng sistema ng tren, lalo na kung isasama sa pagtatasa ang operasyon ng LRT at MRT, marami pa ring hinaharap na hamon sa pagpapagana ng mga sistemang ito. Sa PNR na lamang, libu-libong tao ang umaasa rito araw-araw subalit napakadalas ng pagkaantala ng serbisyo nito at laging siksikan ang mga bagon sa araw na may mga pasok sa paaralan at opisina.

Kahit pa nga makailang ulit nang lumaki ang singil ng mga biyahe sa PNR, hindi naman halos nagbabago ang kalidad ng serbisyo nito.  Higit sa lahat, ang isang nagba-biyahe ay hindi makasisiguro sa iskedyul ng pagdating o pag-alis ng isang tren sa sistema nito. Naiulat pa nga kamakailan lamang na nasa mahigit pitong daang biyahe nito ang nakansela sa unang dalawang buwan ng 2019.

Sa kabila nito, patuloy naman ang mga karaniwang tao sa pagtangkilik sa serbisyo nito dahil halos walang alternatibong transportasyon para sa kanila.

Sana naman ay mas seryosohin ng mga nangangasiwa natin ang pag-aayos sa ating mga sistema ng tren. Ang mas nakararami sa ating mahihirap na mamamayan ay nakaasa na rin sa tren at hindi lamang sa mga jeep o tricycle.

Sa pag-aayos ng mga sistema ng tren, nawa’y maging pangunahin sa isip ng ating mga lider ang kapakanan ng ordinaryong si Juan.

Kailan ka huling nakasakay ng tren sa Pilipinas?  Mag-PNR tayo?

Modernong jeepney, aarangkada na sa Maynila – DOTr

by

Ni: Vick Aquino Tanes

Dahil sa pagpupursigi ng Department of Transportation (DOTr) na maipatupad ang PUV Modernization Program, katuwang ang Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB), unang mabibigyan ng safe na masasakyan ang mga emple-yado ng Senado sa pakikipagtulungan ng Senate Employees Transport Service Cooperative (SETSCO).

Kasabay nito ang pagbibiyahe ng mga modernong jeepney para sa mga pasahero na patungong Star City, Philippine International Convention Center (PICC), Cultural Center of the Philippines (CCP), Mall of Asia (MOA), Senate, Government Service Insurance System (GSIS) at biyahe sa Macapagal Boulevard sa Pasay City.

 APRUB SA SENADO

Una nang inaprubahan sa Senado ang plano ng DOTr na magbigay ng biyahe para sa mga empleyado ng Senado at para na rin sa mga magpupunta sa madadaanan ng ruta.

Aprub ito kina Senate President Vicente Sotto, Senate Majority Leader Juan Miguel Zubiri, Senators Aquilino Pimentel Jr. at Sherwin Gatchalian, na nakiisa sa naganap na launching kamakailan kasama sina DOTr Undersecretary for Road Transport and Infrastructure Tim Orbos at LTRFB Chairman Martin Delgra III, at mga kawani ng SETSCO na makikiisa sa pagbibigay ng maayos at ligtas na masasak-yan ng empleyado ng senado.

Nabatid na nagkaisa ang mga samahan ng empleyado ng Senado para magkaroon ng maayos na masasakyan mula sa pag-aaral ng Office of the Transport Cooperative (OTC), na siyang nagrekomenda na maglaan ng modernong jeepney sa nasabing lugar.

Ang SETSCO ay nabigyan ng prangkisa para mamahala sa kapakanan ng mga emplayedo.

Ayon kay Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) Chairman Martin Delgra III, nakikita rito na alam na ng mga transport leaders ang kainaman ng maayos na sistema.

”Kaya naman po talaga itong gawin. Nakasuporta po tayo sa mga kooperatiba basta’t kumpleto ang mga dokumento, may maayos na ruta at kaisa natin sa pagsusulong ng PUVMP. Sila rin naman po ang makikinabang dito sa bandang huli,” paliwanag ni Chairman Delgra.

 OK SA PWD AT SENIOR ANG MODERNONG JEEP

Malaki ang maitutulong ng modernong jeepney para sa mga nakatatanda at maging sa mga may kapansanan. Ito ay dahil sa ligtas, malinis at maaasikaso pa ang mga pasahero.

Paliwanag ni DOTr Undersecretary for Road Transport and Infrastructure Tim Orbos, mahalaga na makita na ligtas ang mga pasaherong sasakay sa jeep. Hindi na uso ang bara-bara, dapat ay mapa-ngalagaan ang kaligtasan ng mga pasahero, bata man o matanda.

 “Dapat po ang mga mo-dernong public transport, hindi lang ligtas at kumpor-table. Ito ay dapat para sa lahat. Pag sinabing lahat, kasama po rito ang mga senior citizens o nakatatanda, gayundin ang mga Persons-with-Disabilities (PWDs),” ayon pa kay Usec. Orbos.

TUGADE, NAGBABALA SA MGA PASAWAY NA TRANSPORT SECTOR

Nagbabala si Transportation Secretary Arthur Tugade sa mga pasaway na transport groups na makiisa na lamang sa modernisasyon kundi ay mas mahigpit na patakaran ang mangyayari sa kanila.

 “We cannot delay nor deny the public of their right to convenient, affordable and roadworthy mass transport. Pinangako iyan ni Presidente Duterte kaya tungkulin ko na siguruhing iyong mga bulok na at hindi na dapat pang sakyan ay maialis na natin sa kalsada,” paliwanag ni Secretary Tugade.

Hindi umano natatakot si Tugade sa mga banta sa kanya bagkus ay isa umano itong hamon para sa kanya para mas mapabuti pa ang pagbibigay ng serbisyo sa mamamayan.

“Magrally sila kung gusto nila. Sunugin nila ang effigy ko kung gusto nila. But I will insist on the PUV Moder-nization program. Hindi ko sinasagasaan ang mga driver at operator sa paghahanapbuhay nila. Ang pakiusap ko lang sa paghahanapbuhay nila, ‘wag ka namang bumawi ng buhay ng iba,” pagdidiin ni Tugade.

Kaugnay nito, sinabi ni  Tugade na marami pa at malaki ang kanyang plano para sa modernisasyon ng mga pampublikong sasakyan, kabilang na rito ang mga tren ng Philippine National Railways (PNR), Metro Railway Transit (MRT) at Light Railway Transit (LRT).

 100 BAGONG JEEP, NAKAPASADA NA

Una nang nakabiyahe sa bansa ang may 100 na jeepney na masasabing modernisado dahil sa patakaran na walang bulok na jeep ang papayagan pang makapasada.

Ayon kay Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) Chairman Martin Delgra III, may 180,000 jeepneys nationwide ang papalitan ng mga bagong unit sa ilalim ng  public utility vehicle (PUV) modernization program ng pamahalaan.

Marami namang mga o-perators at transport sectors ang nakiisa at nakita ang prototype vehicles na naaayon sa DOTr specifications.

Nais kasi ng pamahalaan na palitan ang mga bulok na jeep na may edad 15 taon pataas ng mga environment-friendly jeepneys na may mga safety features.

Una rito, inamin ng LTFRB sa house hearing na kulang pa sila sa paghahanda sa gaga-wing modernization program sa mga passenger jeepney kayat ang ilang mambabatas ay tumawag ng pansin na ayusin munang mabuti ang pagpaplano hinggil sa jeepney phaseout bago ito tuluyang maipatupad.

Umaabot sa 600,000 jeep­ney drivers at operators naman ang maaapektuhan sa gagawing jeepney phase out ng pamahalaan pero diin ng DOTr, kailangang maipatupad ito.

Close Bitnami banner
Bitnami